Washington, DC – El senador estadounidense de Oregón, Jeff Merkley, se asoció con los senadores estadounidenses Alex Padilla (D-CA) y Edward J. Markey (D-MA) y los representantes estadounidenses Nanette Diaz Barragán (D-CA-44), Doris Matsui (D- CA-6), Ann Kuster (D-NH-2) e Yvette Clark (D-NY-9) hoy para presentar el Ley de Infraestructura de Vehículos Eléctricos Medianos y Pesados—legislación para reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte al aumentar el acceso a la infraestructura de carga para vehículos eléctricos medianos y pesados.
El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, con camiones medianos y pesados, camiones con remolque, camionetas y camionetas grandes, camiones de reparto, autobuses y camiones de basura que producen el 23 por ciento de la contaminación del sector.
“El caos climático no es una posibilidad lejana. habitantes de Oregón que sufren de humo; agricultores que soportan la sequía; los residentes que se preparan para huir de este daño a medida que avanzan los incendios forestales saben que esta crisis ya está aquí, y es grave”, dijo Merkley. “No podemos quedarnos de brazos cruzados. Necesitamos abordar este problema de frente, y no podemos hacerlo sin reducir la contaminación del transporte. Este proyecto de ley nos ayudará en esa misión, para que podamos proteger a nuestras comunidades, familias y economías de las peores consecuencias del caos climático”.
“Desde olas de calor e incendios forestales sin precedentes hasta tormentas y huracanes extremos, nuestra nación enfrenta una crisis climática y debemos hacer todo lo que esté a nuestro alcance para combatirla”. dijo Padilla. “Esta legislación crítica nos lleva un paso más cerca de enfrentar esta crisis al reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire para los californianos y las personas en todo el país. Ya es hora de que prioricemos la eliminación de la contaminación del transporte y esta legislación es un paso fundamental para reducir las emisiones significativas de los vehículos medianos y pesados”.
“Los vehículos medianos y pesados son una de las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire en los Estados Unidos, y este proyecto de ley es un paso importante para combatir nuestra adicción a los combustibles fósiles y garantizar el derecho de las comunidades sobrecargadas a respirar aire limpio. . Necesitamos limpiar nuestro sector de carga ahora, o seguir viendo impactos adversos en la salud y una crisis climática cada vez peor”. dijo Markey.
“En Los Ángeles, el tráfico de camiones en nuestros corredores de carga es una de las principales causas del aire insalubre, especialmente en las comunidades de color”. dijo Barragán. “Al establecer reembolsos para equipos de carga que se enfocan en una de las partes más difíciles de electrificar de nuestro sistema de transporte, impulsaremos la adopción de camiones de cero emisiones y traeremos un aire más limpio a nuestra región”.
“A medida que enfrentamos los desafíos de la crisis climática, debemos usar todas las herramientas a nuestra disposición para reducir las emisiones del transporte, que continúan siendo la mayor fuente de contaminación de carbono en los EE. UU.” dijo Matsui. “Los vehículos medianos y pesados (MHDV) juegan un papel descomunal en la contaminación de nuestras comunidades. Si bien representan solo el 5% de los vehículos en la carretera, los MHDV emiten 23% de emisiones tóxicas de transporte que ponen vidas en riesgo, lo que afecta de manera desproporcionada a las personas de color y las familias de bajos ingresos. Por lo tanto, es absolutamente crucial que hagamos inversiones audaces para acelerar la electrificación de MHDV. Me enorgullece unirme a mis colegas para presentar el Ley de Electrificación de Vehículos Medianos y Pesados de 2021 para dar este paso crítico para incentivar la transición a camiones más limpios, luchar contra la injusticia ambiental y combatir la crisis climática”.
“El transporte es la fuente número uno de emisiones de carbono en los Estados Unidos, pero hemos logrado grandes avances en el desarrollo de tecnología para enfrentar la crisis climática al cambiar a vehículos eléctricos”. dijo Kuster, miembro del Subcomité de Energía y Comercio de Energía. “Estoy orgulloso de unirme a mis colegas para presentar el Ley de Electrificación de Vehículos Medianos y Pesados de 2021 para incentivar al sector del transporte a volverse ecológico al reducir la carga financiera de la transición a vehículos eléctricos. Esta legislación ayudará a expandir la infraestructura de energía limpia de nuestra nación para reducir la contaminación por carbono, construir una economía de energía limpia para el siglo XXI y proteger nuestro planeta para las generaciones venideras”.
“Me enorgullece unirme a mis colegas para presentar esta legislación fundamental que allanará el camino para la electrificación de nuestro sector del transporte”. dijo Clarke. “Los camiones y autobuses que queman combustibles fósiles no solo contribuyen en gran medida a la crisis climática, sino que también son fuentes importantes de contaminación dañina del aire que afecta de manera desproporcionada a las comunidades de color. El financiamiento sin precedentes que brinda nuestra legislación abordará esta injusticia al respaldar inversiones en infraestructura de carga de vehículos eléctricos para permitir un sector de transporte totalmente electrificado libre de contaminación del aire y emisiones de gases de efecto invernadero. Espero trabajar con mis colegas para garantizar que nuestra legislación se incorpore a los principales paquetes de infraestructura que se están tramitando en el Congreso”.
El Ley de Infraestructura de Vehículos Eléctricos Medianos y Pesados establecería un programa de reembolso administrado por la Agencia de Protección Ambiental para promover la compra e instalación de equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) para vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado.
Las personas, los distritos fiscales, los puertos, los aeropuertos, las cooperativas eléctricas rurales, las empresas privadas o los gobiernos estatales, locales, tribales o territoriales que operan flotas de vehículos con combustible central serían elegibles para los reembolsos. El proyecto de ley también establece dos bonificaciones que aumentarían el tamaño del reembolso: una bonificación de beneficio comunitario, para camiones ubicados en un condado designado como área de incumplimiento según la Acta para el aire Limpio, y un Bono Rural para camiones en zonas rurales. Los reembolsos cubrirían el 80 por ciento de la compra de capital y los costos de instalación para el sector público y los beneficiarios sin fines de lucro, y el 50 por ciento de la compra de capital para los beneficiarios con fines de lucro.
“Ahora es el momento de electrificar nuestros vehículos más grandes, nuestros autobuses de tránsito, camionetas de reparto, camiones comerciales y todo lo demás, para la acción climática, la salud pública y la justicia ambiental. El Sierra Club se enorgullece de respaldar la Ley de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de Servicio Mediano y Pesado de 2021, una ley que ayudará a construir la infraestructura necesaria para brindar aire más limpio a las comunidades de todo el país, especialmente a las comunidades de color de primera línea más expuestos a esta contaminación tóxica diaria”, dijo Will Anderson, Director Asociado de Promoción Legislativa/Administrativa de la campaña Transporte Limpio para Todos de Sierra Club.
“La electrificación de vehículos medianos y pesados es un paso fundamental para reducir las emisiones. Estos vehículos se encuentran entre los vehículos más contaminantes en la carretera, por lo que cobran un alto precio en nuestra economía, medio ambiente y salud pública, particularmente en las comunidades de primera línea. Al crear reembolsos para la compra e instalación de equipos de suministro de vehículos eléctricos para impulsar estos vehículos, la Ley de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de Trabajo Mediano y Pesado acelerará la electrificación y la reducción de emisiones en este importante segmento del sector del transporte. ZETA se enorgullece de respaldar esta histórica legislación bicameral”. dijo Joe Britton, Director Ejecutivo de la Asociación de Transporte de Cero Emisiones (ZETA).
“Es fundamental que el Congreso invierta en infraestructura de energía limpia a la escala que la ciencia y la justicia demandas”, dijo Defensor de Asuntos Gubernamentales de LCV Darien Davis, “La contaminación del aire de los vehículos medianos y pesados afecta desproporcionadamente a las familias de bajos ingresos y las comunidades de color. En parte debido a las políticas racistas del pasado, estas comunidades ya enfrentan un legado de contaminación tóxica y son las primeras y más afectadas por el cambio climático. Estamos emocionados de ver al representante Barragán y al senador Merkley defender un proyecto de ley que ayudaría a descarbonizar rápidamente el sector del transporte mientras reduce la contaminación del aire en las comunidades de justicia ambiental”.
“CALSTART aplaude a la senadora Merkley y a la congresista Barragán por promover un incentivo que ayudará a descarbonizar el movimiento de mercancías”, dijo Kyle Winslow, Director de Política Federal de la organización sin fines de lucro de transporte limpio CALSTART. “Necesitamos una serie de herramientas para sufragar el costo de la inversión en infraestructura necesaria para respaldar las flotas de camiones de cero emisiones. Esta legislación ayudaría a los operadores de flotas públicas y privadas a abordar los requisitos de infraestructura para camiones de cero emisiones, estimular el uso de camiones limpios que operen o estén domiciliados cerca de comunidades de primera línea, y desbloquearía la inversión del sector privado en depósito y carga en ruta para vehículos eléctricos comerciales”.
“Los vehículos medianos y pesados representan el 5% de todos los vehículos en la carretera, pero representan una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero. Debemos electrificar nuestra flota si queremos proteger a nuestras comunidades desatendidas y combatir el cambio climático”. dijo Athena Motavvef, Representante Legislativa Asociada de Earthjustice. “La Ley de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de Servicio Mediano y Pesado de 2021 promueve la compra de equipos de carga para vehículos de servicio mediano y pesado, proporcionando la base que necesitamos para implementar una flota de vehículos de cero emisiones. Agradecemos a la senadora Merkley y al representante Barragán por su liderazgo en este tema”.
“Ampliar la adopción de camiones medianos y pesados de cero emisiones es esencial para reducir la peligrosa contaminación del aire, que a menudo afecta de manera desproporcionada a las comunidades de bajos ingresos y de color. Esta transición es esencial para cumplir con los objetivos climáticos de nuestra nación” dijo Elizabeth Gore, vicepresidenta sénior de Asuntos Políticos de EDF. “Construir una infraestructura de carga es una parte vital de la electrificación de nuestro sector del transporte, por lo que estamos agradecidos por el liderazgo de los senadores Merkley, Padilla y Markey y los representantes Barragan, Matsui, Kuster y Clarke en este importante tema”.
La legislación también cuenta con el respaldo de la Unión de Científicos Preocupados y está copatrocinada por los representantes estadounidenses Emmanuel Cleaver (D-MO-5), Alan Lowenthal (D-CA-47), Chellie Pingree (D-ME-1), Jared Huffman (D-CA-2), Lisa Blunt Rochester (D-DE-AL) y Ritchie Torres (D-NY-15).
El texto completo de la legislación está disponible. aquí. Un resumen de la factura está disponible aquí.
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