Washington, DC – El Senador de los EE. UU. de Oregón, Jeff Merkley, se asoció hoy con el Senador de los EE. UU. Alex Padilla (D-CA) para presentar el Ley del Programa Piloto de Toma de Decisiones Comunitarias—legislación para crear un programa piloto de subvenciones para apoyar asociaciones entre organizaciones de planificación y grupos comunitarios para garantizar que los nuevos proyectos de transporte sean equitativos y efectivos.
“Las personas que mejor conocen una comunidad son las personas que viven, trabajan y crían a sus familias en esa comunidad”, dijo Merkley. “Cuando se trata de planificar grandes proyectos de infraestructura de transporte que funcionen para todas nuestras familias trabajadoras, independientemente del color de su piel, su código postal o sus ingresos, las voces de la comunidad son esenciales. Esta legislación nos ayudará a apoyar las asociaciones que amplifican las voces de la comunidad y nos ayudará a encaminarnos para construir comunidades donde todos tengan acceso a la infraestructura que necesitan para ir del punto A al punto B”.
“Con demasiada frecuencia, las voces locales se han pasado por alto cuando se trata de planificar proyectos de transporte. Estoy orgulloso de asociarme con el Senador Merkley en este proyecto de ley que ayudará a dar a los residentes un asiento en la mesa para establecer las prioridades clave de transporte de su comunidad, explorar nuevas formas de involucrar mejor a los vecindarios afectados y promover la equidad en futuros proyectos de transporte”. dijo Padilla.
Las agencias locales de planificación y las organizaciones comunitarias solicitarían juntos las subvenciones, que cubrirían los costos prácticos y de personal para apoyar la participación de la comunidad, incluida la presentación de datos, la recopilación de opiniones y aportes públicos, y la facilitación de reuniones públicas sobre proyectos de transporte. El financiamiento máximo de la subvención sería de $400,000, y el Secretario de Transporte de EE. UU. tendría la tarea de crear un informe para el Congreso cinco años después de la promulgación de la legislación sobre la efectividad del programa piloto.
“La historia de la planificación del transporte en los Estados Unidos está plagada de ejemplos de infraestructura de transporte construida de manera que ignoraba y denigraba las necesidades de las comunidades locales a través de las cuales pasa la infraestructura. El programa piloto de toma de decisiones impulsada por la comunidad establecería un nuevo rumbo para una verdadera participación comunitaria”, dijo Greg Evans, Eugene, Concejal de Oregón.
“La región de Sacramento alberga comunidades diversas y no existe una inversión de transporte 'única para todos' que satisfaga sus necesidades. Este programa piloto respaldará un proceso de planificación impulsado por la comunidad que es más colaborativo y permite llegar mejor a las comunidades para aprender cómo el acceso al transporte puede mejorar su calidad de vida”. dijo James Corless, Director Ejecutivo, Consejo de Gobiernos del Área de Sacramento.
“Las organizaciones de planificación metropolitana han estado trabajando para garantizar que todos los miembros de sus comunidades tengan acceso asequible a múltiples modos de transporte. Muchas MPO quieren asociarse con organizaciones comunitarias para promover proyectos que aumenten las opciones equitativas y asequibles para la movilidad, y este programa piloto brindará a los planificadores una opción nueva e innovadora para garantizar una participación comunitaria sólida y equitativa”. dijo Bill Keyrouze, Director Ejecutivo, Asociación de Organizaciones de Planificación Metropolitana.
“La falta constante de proporcionar un verdadero asiento en la mesa para las comunidades afectadas por la inversión en transporte, especialmente las comunidades de bajos ingresos y las comunidades de color, ha tenido impactos devastadores en esas comunidades. Este programa piloto ayudará a los planificadores de transporte a desarrollar las mejores tácticas posibles para garantizar que nuestros dólares de transporte se gasten de una manera que beneficie a todas las comunidades de manera equitativa”. dijo Patrick Wojahn, Director de Relaciones Gubernamentales, Rails-to-Trails Conservancy.
El texto completo de la legislación está disponible. aquí.
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