Merkley y Wyden anuncian $3.7 millones en fondos federales para la mejora de la seguridad ferroviaria para pasajeros y empresas de Willamette Valley

WASHINGTON, DC – Los senadores estadounidenses de Oregón, Jeff Merkley y Ron Wyden, anunciaron hoy que $3,7 millones en fondos federales se dirigirán a Oregón para financiar una importante mejora ferroviaria para Amtrak y los servicios de carga en el valle de Willamette.

“Entre los incendios forestales sin precedentes y su humo peligroso y esta pandemia, los habitantes de Oregon están luchando contra crisis en muchos frentes”. dijo Merkley. “Mientras abordamos estas crisis, también debemos seguir construyendo una base sólida para un futuro próspero. Eso incluye invertir en infraestructura de última generación con la que los pasajeros, consumidores y empresas del valle de Willamette puedan contar para trasladarse ellos y sus mercancías del punto A al punto B”.

"Un servicio ferroviario confiable es imprescindible para que los habitantes de Oregón en el valle de Willamette tengan múltiples opciones para un viaje conveniente de pasajeros y un transporte fluido de bienes comerciales". wyden dijo. “Las inversiones federales en infraestructura inteligentes y específicas como esta son especialmente importantes en un momento en el que nuestro estado está trabajando arduamente para capear el COVID-19 y los incendios forestales ahora, y para estar en una posición sólida una vez que estos desafíos devastadores finalmente hayan quedado atrás. "

“ODOT agradece al senador Merkley y a la delegación del Congreso de Oregón por apoyar esta subvención CRISI $3.7M para rehabilitar un apartadero ferroviario fuera de servicio en la ciudad de Oregón. Este trabajo mejorará los tiempos de viaje y la confiabilidad de los servicios de Amtrak en el corredor ferroviario de Portland a Eugene y permitirá que los trenes se crucen de manera segura, aliviando un cuello de botella clave”. dijo Karyn Criswell, administradora de la división de transporte público de ODOT.

La subvención está siendo administrada por el Departamento de Transporte de EE. UU. y restaurará una vía secundaria de una milla de largo a lo largo de la línea principal de Union Pacific en el Corredor Ferroviario del Noroeste del Pacífico. Las vías secundarias conectan las vías principales y se utilizan para permitir que los trenes de la misma línea se crucen entre sí.