Merkley presiona a los fabricantes de automóviles para que respondan sobre la recopilación de datos de los conductores

WASHINGTON, DC – El senador estadounidense de Oregón, Jeff Merkley, pidió hoy a los principales fabricantes de automóviles que informen al Congreso si sus automóviles recopilan o no datos personales de los conductores, qué datos recopilan, quién es el propietario de esos datos y si los datos recopilados se almacenan de forma segura para proteger los derechos de los consumidores. privacidad.

“Si bien los datos juegan un papel integral en el avance de la nueva tecnología para maximizar los beneficios del consumidor y reforzar la industria automotriz estadounidense, es necesario comprender el alcance, el propósito y la medida en que nuestros automóviles recopilan datos”, escribió Merkley en una carta a 13 empresas automotrices. ejecutivos "Es comprensible que estos datos se utilicen para mejorar el rendimiento y la seguridad, aunque para muchos consumidores puede no estar claro qué nivel de propiedad tienen sobre los datos recopilados por el automóvil que poseen o están alquilando".

Muchos automóviles que circulan hoy en día tienen la potencia de cálculo de 20 computadoras personales. Pero si bien la tecnología de los vehículos, como el frenado automático y las cámaras de estacionamiento, ha evolucionado para mejorar la seguridad y la satisfacción del conductor, surgen dudas sobre si la privacidad de los consumidores está en riesgo. Por ejemplo, si un conductor usa tecnología Bluetooth cuando está detrás del volante, ¿podría su automóvil extraer información personal o financiera de su teléfono inteligente? ya se ha informado que los coches pueden detectar el aumento de peso del conductor. Dada la gran cantidad de datos altamente personales a los que los fabricantes de automóviles podrían tener acceso, es fundamental que los consumidores y los legisladores sepan si las empresas de automóviles recopilan y utilizan estos datos y cómo.

La carta de Merkley preguntaba sobre varios aspectos de los posibles programas de recopilación de datos de los automóviles y solicitaba una respuesta a estas preguntas específicas de cada fabricante dentro de los próximos 30 días:

1. ¿Actualmente su empresa instala tecnología de recolección de datos en automóviles?  
2. Si los automóviles de su empresa recopilan datos, ¿para qué sirve esta tecnología, en qué circunstancias se pueden activar y a qué velocidad se recopilan estos datos?
3. Proporcione una lista completa de todos los tipos de datos recopilados sobre el automóvil, así como sobre sus conductores/pasajeros.
4. ¿Los consumidores tienen la oportunidad de optar por que no se recopilen sus datos?
5. ¿Quién posee en última instancia los datos recopilados por sus automóviles?
6. Especifique qué medidas de seguridad tiene implementadas para proteger la privacidad del consumidor y evitar violaciones de datos de cualquier información recopilada.

La carta de hoy fue enviada a BMW, Daimler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen y Volvo.

El texto completo de la carta está disponible. aquí y por debajo.

 

Estimados Ejecutivos:

Escribo para expresar mi preocupación por los posibles problemas de privacidad de datos de los automóviles que recopilan y utilizan datos de consumidores. Los automóviles se están volviendo más inteligentes, pero los datos que impulsan estas tecnologías y la cuestión de la propiedad de los datos no parecen haberse considerado completamente.

Años de investigación y desarrollo han facilitado avances en la tecnología automotriz para hacer que nuestros automóviles sean más seguros, más eficientes en combustible y más fáciles de usar. Estos avances benefician a los consumidores al mitigar su huella de carbono, reducir el riesgo de colisión y lesiones y mejorar la experiencia general del conductor. Sin embargo, si bien los datos juegan un papel integral en el avance de la nueva tecnología para maximizar los beneficios para el consumidor y reforzar la industria automotriz estadounidense, es necesario comprender el alcance, el propósito y la medida en que nuestros automóviles recopilan datos.

Un artículo reciente del New York Times, titulado "Tu auto sabe cuándo aumentas de peso", enumera los tipos de datos que se pueden recopilar, incluida la ubicación del consumidor, los hábitos de manejo y, como alude el título, la biometría.^[1] Una vez conectado con un teléfono inteligente, un automóvil podría tener acceso a las llamadas o mensajes de texto de una persona. Si bien el uso de estos datos puede informar al conductor sobre el rendimiento de su automóvil o mejorar la tecnología de navegación, siempre se deben tener en cuenta las preocupaciones por la privacidad del consumidor y la seguridad de los datos.

Dado que, según los informes, un automóvil moderno es capaz de recopilar estos datos de consumo a una velocidad de 25 gigabytes por hora, la cuestión de quién es el propietario de estos datos es igualmente apremiante.^[2] Es comprensible que estos datos se utilicen para mejorar el rendimiento y la seguridad, aunque para muchos consumidores puede no estar claro qué nivel de propiedad tienen sobre los datos recopilados por el automóvil que poseen o que alquilan.

Por estas razones, solicitamos respetuosamente que se responda a las siguientes preguntas:

1. ¿Actualmente su empresa instala tecnología de recolección de datos en automóviles?  
2. Si los coches de su empresa recogen datos, ¿para qué sirve esta tecnología, en qué circunstancias se pueden activar y a qué ritmo se recogen estos datos?
3. Proporcione una lista completa de todos los tipos de datos recopilados sobre el automóvil, así como sobre sus conductores/pasajeros.
4. ¿Los consumidores tienen la oportunidad de optar por que no se recopilen sus datos?
5. ¿Quién posee en última instancia los datos recopilados por sus automóviles?
6. Especifique qué medidas de seguridad tiene implementadas para proteger la privacidad del consumidor y evitar violaciones de datos de cualquier información recopilada.

Espero aprender más sobre estas prácticas y solicitar una respuesta dentro de los 30 días.

 

Atentamente,