WASHINGTON, DC – El senador de Oregón Jeff Merkley (D-OR) y el congresista Peter Welch (D-VT) presentaron hoy la Ley de Autos Eléctricos de 2019, legislación bicameral para extender completamente el crédito fiscal para vehículos eléctricos durante 10 años y ayudar a implementar alternativas críticas infraestructura de carga de combustible.
La Ley de Autos Eléctricos está copatrocinada en el Senado por los Senadores Martin Heinrich (D-NM), Sheldon Whitehouse (D-RI), Tina Smith (D-MN), Kamala Harris (D-CA), Cory Booker (D-NJ) , Dianne Feinstein (D-CA), Bernard Sanders (I-VT) y Catherine Cortez-Masto (D-NV) y en la Cámara por los representantes Jared Huffman (D-CA), Raúl Grijalva (D-AZ), Ro Khanna (D-CA), Paul Tonko (D-NY), Matt Cartwright (D-PA), Anna Eshoo (D-CA), Gerry Connolly (D-VA), Jim McGovern (D-MA) y Harley Rouda (D-CA).
Actualmente, está disponible un crédito fiscal federal de hasta $7,500 para la compra de vehículos eléctricos. Sin embargo, el estatuto federal limita la cantidad de vehículos elegibles para el crédito fiscal a 200,000 para cada fabricante. Varios fabricantes nacionales ya alcanzaron el límite de fabricación y los consumidores que buscan comprar esos vehículos ya no recibirán créditos fiscales completos.
“A medida que el resto del mundo avanza con los vehículos eléctricos, la transición de su fabricación y el desarrollo de nuevas tecnologías de vehículos, EE. UU. se está quedando atrás, revirtiendo los estándares de eficiencia y dejando que caduquen los incentivos críticos”. dijo Merkley. “Todos los días, vemos los efectos del caos climático a nuestro alrededor: sequías sin precedentes, incendios forestales fuera de control y huracanes e inundaciones mortales. Los incentivos basados en el mercado que ayudan a los vehículos eléctricos a competir con los automóviles a gasolina y a construir una infraestructura de energía limpia no solo son buenos para nuestra economía, sino que son esenciales para nuestro futuro”.
“El transporte es el mayor contribuyente individual a las emisiones de efecto invernadero en los Estados Unidos”, dijo Welch. “Es urgente que hagamos la transición a modos de transporte más limpios y eficientes. Nuestra legislación hará que los vehículos eléctricos y sus estaciones de carga sean más asequibles, al mismo tiempo que ahorrará dinero a los habitantes de Vermont en el surtidor de gasolina y reducirá su huella ambiental”.
“La escritura está en la pared: para evitar lo peor del cambio climático, debemos alejarnos de los combustibles fósiles en toda nuestra economía”. dijo Casa Blanca. “Este importante incentivo ha reducido las emisiones del transporte y ha ayudado a nuestra industria automotriz a desarrollar algunos de los vehículos eléctricos más emocionantes del mercado. Extenderlo ayudará a impulsar ese progreso por otra década”.
“Sabemos que cuando incentivamos el uso y desarrollo de vehículos eléctricos, no solo tomamos medidas para combatir el cambio climático, sino que también hacemos crecer nuestra economía”. dijo Cortés Masto. “A medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos, los fabricantes han creado empleos bien remunerados para los nevadenses y han realizado fuertes inversiones en la economía de Nevada. Estoy orgulloso de unirme al Senador Merkley en este esfuerzo para fomentar el transporte limpio y continuaré luchando para asegurar que Nevada siga siendo el Estado de la Innovación”.
El sector del transporte es ahora la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos y una fuente importante de contaminación por carbono en todo el mundo. Los países de todo el mundo han reconocido este desafío y están invirtiendo agresivamente en tecnologías de vehículos eléctricos para reforzar la seguridad del combustible, reducir la contaminación y mejorar los resultados de salud. Casi una docena de países y docenas de ciudades se han comprometido a eliminar gradualmente los motores de combustión interna. Sin embargo, EE. UU. corre el riesgo de quedarse atrás en el desarrollo tecnológico y el despliegue de vehículos eléctricos.
El crédito fiscal para vehículos eléctricos (EV) ha sido fundamental para ayudar a los fabricantes estadounidenses de vehículos eléctricos a avanzar en el mercado de EV y garantiza que los consumidores tengan una mayor variedad de opciones al seleccionar su próximo vehículo. Dados los esfuerzos globales para alejarse de los motores de combustión interna, EE. UU. no debería limitar la producción y el apoyo de los vehículos eléctricos de fabricación nacional. Una encuesta reciente encontró que el 74 por ciento de los consumidores dicen que el crédito fiscal afectaría su decisión de comprar un EV, y el 63 por ciento dijo que el crédito es una medida importante para apoyar la adopción de EV.
La Ley de Autos Eléctricos mejoraría este crédito fiscal vital al:
- Eliminar el límite por fabricante, permitiendo a los consumidores acceder al crédito fiscal durante los próximos 10 años, independientemente del fabricante al que le compren su automóvil;
- Permitir a los compradores usar el crédito fiscal durante un período de 5 años, o aplicar el crédito en el punto de venta, haciendo que el crédito sea más aplicable a aquellos que no tienen una gran responsabilidad fiscal; y
- Proporcionar una extensión de 10 años de créditos fiscales para vehículos de combustible alternativo e infraestructura de carga para incentivar la construcción de esta importante infraestructura en todo el país.
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