WASHINGTON — Los senadores estadounidenses Jeff Merkley (D-OR) y Lamar Alexander (R-TN) presentaron hoy la "Ley de Promoción de Vehículos Eléctricos" para brindar un estímulo temporal para el desarrollo y uso de vehículos eléctricos enchufables en todo el país.
El proyecto de ley crearía "comunidades de implementación" limitadas a corto plazo en todo el país para ayudar a impulsar la penetración en el mercado de vehículos eléctricos al permitir que las comunidades de implementación sirvan como modelos y ayuden a determinar las mejores prácticas para el uso nacional de vehículos eléctricos. . El proyecto de ley también crearía un proceso de subvención competitivo para que las empresas electrifiquen sus flotas y facilitaría que el gobierno federal adquiera más vehículos eléctricos.
“Con los precios de la gasolina nuevamente aumentando, todos los estadounidenses entienden muy bien el precio que pagamos por nuestra adicción al petróleo importado”, dijo Merkley. “Un tercio de todo el petróleo se quema en los automóviles, por lo que el rápido despliegue de vehículos eléctricos puede ser una herramienta importante para acabar con esa adicción. Ganamos de tres maneras: fortaleciendo nuestra seguridad nacional; manteniendo nuestros dólares de energía en casa creando empleos estadounidenses; y mejorando nuestro medio ambiente”.
“Electrificar la mitad de nuestros autos y camiones dentro de 20 años reduciría nuestra dependencia del petróleo en alrededor de un tercio, de alrededor de 20 millones a alrededor de 13 millones de barriles por día, y daría a las personas que los conducen el placer patriótico de no enviar dinero al extranjero a la gente. tratando de volarnos”, dijo Alexander. “Electrizar la mitad de nuestros autos y camiones es la mejor manera de reducir nuestra dependencia del petróleo, y si suficientes estadounidenses los condujeran, también sería la mejor manera de evitar $4 por galón de gasolina”.
Solo en marzo de 2011, Estados Unidos gastó $39.300 millones en importaciones de petróleo, un aumento del 18 por ciento con respecto al mes anterior. Impulsada por precios más altos y una mayor demanda, la cifra estuvo en el nivel más alto en casi tres años. En marzo, las importaciones netas de petróleo representaron el 65 por ciento del déficit comercial.
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