En el verano de 2015, una severa sequía dejó caer el agua
nivel en Detroit Lake a un mínimo histórico. Había tan poca agua que un
Un vagón de 100 años apareció en el lecho del lago. Dos marinas en Detroit, Kane's
Marina y Detroit Lake Marina, no pudieron abrir para la temporada de verano.
Cuando el nivel del agua en el lago Detroit está bajo y los barcos salen
el agua, especialmente en el verano, el turismo también se seca y
las empresas sufren.
“Hay un enorme valor económico en tener esos puertos deportivos
capaz de estar operativo”, dijo el comisionado del condado de Marion, Kevin Cameron.
Un proyecto planificado desde hace mucho tiempo que excavaría la tierra debajo
los dos puertos deportivos de la ciudad obtuvieron un puntapié inicial de $2 millones asignados a través de
el paquete de gasto federal de fin de año de $1.7 billones que se convirtió en ley
esta semana por el presidente Joe Biden.
Para una comunidad que aún se está recuperando y reconstruyendo después de la
incendios forestales de 2020, el proyecto de excavación tiene el potencial de permitir la
puertos deportivos para permanecer abiertos desde abril hasta octubre en algunos años.
Con eso, las empresas existentes, o las nuevas, podrían convertirse en
mucho más económicamente viable.
“La gente va, eso es solo recreación, pero esa es la
economía aquí y necesitamos cada centavo”, dijo el alcalde de Detroit, Jim Trett.
Dependencia de la ciudad en la recreación
Detroit, población 174: menos que 205 en 2020 antes de la
incendios forestales: se encuentra a 50 millas al este de Salem en el Cañón Santiam. La ciudad
se movió aproximadamente media milla hacia el noroeste antes de la finalización de 1953 de
Presa de Detroit. La presa en el río North Santiam creó el lago Detroit.
Tras el declive de la industria maderera en la década de 1990, gran parte de la
la economía de la ciudad ha dependido del turismo centrado en el lago,
especialmente la navegación.
Los dos puertos deportivos de Detroit son el lugar donde se lanzan los barcos y
almacenados durante la mayor parte de la temporada de verano.
Según el condado de Marion, el proyecto permitiría al
marinas para operar con agua tan baja como 1,525 pies sobre el nivel del mar. piscina completa
en Detroit es de 1,569 pies.
El agua se drena del lago y baja por el río North Santiam
cada otoño a medida que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. libera agua adicional para ayudar
peces que están migrando por el norte de Santiam.
En el invierno, el nivel del agua en Detroit cae tan bajo como
1,450 pies Los muelles de las marinas pasan gran parte del invierno sentados en las
suciedad.
En los últimos cinco años, los funcionarios de la ciudad y el condado han
obtenido la aprobación de las agencias que necesitan para hacer avanzar el proyecto.
Trett cuenta que en 2017 fue a una reunión entre alcaldes y
El representante estadounidense Kurt Schrader, demócrata de Oregón, donde mencionó el proyecto.
Trett dijo que dentro de una semana, las agencias gubernamentales necesarias dieron su
aprobación.
“Fue entonces cuando decidí que me gustaba Kurt Schrader”, dijo Trett.
Schrader, junto con el senador estadounidense Ron Wyden y el senador estadounidense Jeff
Merkley, también demócrata de Oregón, consiguió los $2 millones para el proyecto de la marina
financiado a través del proyecto de ley ómnibus.
Cameron dijo que las estimaciones iniciales eran que el proyecto
costó $2 millones, pero bien podría ascender a $3 millones.
"Lo encontraremos", dijo. "Vale la pena."
¿Qué hacer con toda esa suciedad?
La meta del proyecto es remover 162,000 yardas cúbicas de
suciedad y sedimentos debajo de los muelles. No es una pequeña cantidad de suciedad.
“Dicen que van a venir más de 3.000 volquetes
fuera de eso”, dijo Trett. “Y no van a ser los pequeños, es el
grandes."
Un obstáculo importante con el proyecto es dónde colocar la tierra
una vez excavado.
La respuesta puede haber llegado hace mucho tiempo. Hace unos 10 años, un
grupo de estudiantes de la Universidad de Oregón se le ocurrió una propuesta que construiría
una península al sur de Kane's Marina que se extendería hacia Piety Knob, el
isla en el lago Detroit.
“Hicimos otra puñalada, contratamos consultores con nuestros
dólares para el desarrollo económico”, dijo Cameron. “El diseño está realmente ahí. El
La pregunta es ¿podemos mover esa tierra allí, y desarrollar esa visión
construyendo esa península?
Debido a las limitaciones de eliminar la suciedad sólo cuando el
el agua es poca, solo se puede hacer en invierno.
Lo más temprano que se podría hacer el trabajo es en el invierno de
2023.
“E incluso puede ser el año después de eso”, dijo Trett.
Otros proyectos locales que reciben fondos
Merkley, que forma parte del Comité de Asignaciones del Senado,
dijo que 145 proyectos locales en Oregón recibirán dinero a través del proyecto de ley ómnibus.
“Son muchas piezas de los rompecabezas que se han
identificados en las comunidades locales como las cosas más significativas que
quiero ayuda”, dijo Merkley. “Ellos lo identifican, yo lucho por ello”.
Otros proyectos en Mid-Valley que recibirán dinero
del paquete incluyen:
$4 millones para mejoras de seguridad en la Carretera 19 y 99W
corredor, así como mejoras en las intersecciones al sur de McMinnville.
$2.5 millones para una nueva instalación de tránsito en South Salem
para Salem Area Mass Transit, también conocido como Cherriots.
$1.6 millones para un proyecto de sistema de agua en Falls City.
$1.25 millones para la planta de tratamiento de aguas residuales en
Aumsville.
$1 millones para viviendas de transición para sobrevivientes de incendios forestales
a través de la Agencia de Acción Comunitaria de Mid-Willamette Valley.
$500,000 para la Escuela Técnica Profesional Barbara Roberts en
Sheridan.
$340,000 para ampliar el programa de conducción de camiones comerciales en
Colegio Comunitario Chemeketa.
$83,000 para un centro de operaciones de emergencia en Dallas.
$850,000 para el desarrollo de fideicomisos de tierras comunitarias en Salem y
Eugenio a través de DevNW
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