WASHINGTON, DC – El senador estadounidense de Oregón, Jeff Merkley, anunció hoy que las prioridades clave de Oregón, desde infraestructura de vehículos eléctricos hasta subvenciones para infraestructura rural y financiamiento para medidas de resiliencia para contrarrestar los efectos de los peligros relacionados con el clima, están incluidas en la reautorización de una superficie proyecto de ley de financiación del transporte que fue aprobado hoy por el Comité Senatorial de Medio Ambiente y Obras Públicas (EPW). El próximo paso para el proyecto de ley es una votación por parte del pleno del Senado.
“Dondequiera que voy en Oregón, rural o urbano, este u oeste, la gente busca ayuda para construir y reconstruir para el futuro”, dijo Merkley, quien forma parte del Comité EPW. “Saben que construir material significa buenos trabajos ahora, y que no hay escasez de trabajo importante por hacer. Además de más fondos para carreteras, puentes y mejoras de tránsito que toda comunidad necesita, este proyecto de ley dedica importantes recursos a la resiliencia. Ayudará a Oregón a prepararse para los fenómenos meteorológicos extremos y los desastres naturales cada vez más frecuentes y el aumento del nivel del mar causado por el caos climático. Si nos tomamos en serio invertir en nuestras comunidades y nuestro futuro, deberíamos construir mucha más infraestructura, pero este es un buen pago inicial”.
El Ley de infraestructura de transporte de Estados Unidos (ATIA) es un proyecto de ley de cinco años que autoriza y financia todo el transporte terrestre de la nación; la autorización actual vence en el año fiscal 2020. El próximo proyecto de ley de cinco años autoriza $287 mil millones, un aumento de casi el 28 por ciento sobre los niveles actuales.
Merkley luchó y ganó la inclusión de las siguientes prioridades de Oregón en el proyecto de ley:
Aumento de la financiación de proyectos rurales: Merkley luchó para aumentar el aporte federal para proyectos de subvención de Infraestructura para la reconstrucción de Estados Unidos (INFRA) en comunidades pequeñas a una proporción de 80-20, frente a una proporción federal-local de 70-30. La mayor coincidencia aumentará el impacto que tienen las subvenciones de INFRA en el apoyo a proyectos rurales.
Inversiones de resiliencia: A medida que las comunidades de Oregón continúan experimentando los graves impactos del cambio climático: aumento del nivel del mar en la costa; tormentas de nieve extremas y calor tierra adentro; incendios forestales más prolongados e intensos en todo el estado: Merkley impulsó el lenguaje del proyecto de ley en numerosos programas que brindan fondos para mejorar la capacidad de recuperación del transporte de superficie. Estos programas impactan todo, desde actualizaciones innovadoras a carreteras y puentes nacionales, hasta brindar ayuda de emergencia a las comunidades afectadas. Merkley luchó para que muchas de estas inversiones se incluyeran en el subtítulo "Cambio climático", para dejar en claro por qué se necesitan las mejoras.
Infraestructura costera: Merkley ayudó a incluir en el proyecto de ley el nuevo Programa de Subsidios para la Promoción de Operaciones Resilientes para Transporte Transformativo, Eficiente y Ahorro de Costos (PROTECT, por sus siglas en inglés), que incluye financiamiento para rutas de evacuación para sacar a las personas del peligro durante emergencias y para transportar a los servicios de emergencia y recuperación. recursos a los sitios de desastres naturales. El programa también incluye una reserva específica para subvenciones para abordar la infraestructura en riesgo en los estados costeros; las subvenciones se pueden utilizar para fortalecer, estabilizar y fortalecer la infraestructura de carreteras y no ferroviaria que está cada vez más expuesta a la amenaza del clima severo, los desastres naturales, las inundaciones costeras, las marejadas ciclónicas y el aumento del nivel del mar.
Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos: Merkley impulsó inversiones significativas en infraestructura de carga de vehículos eléctricos. El proyecto de ley incluye un programa de subvenciones de $1 mil millones de cinco años para infraestructura de vehículos eléctricos y combustibles alternativos. Las subvenciones competitivas son un esfuerzo por modernizar y conectar la infraestructura de vehículos eléctricos de Estados Unidos para un futuro de energía limpia.
Alivio de la congestión: Merkley impulsó un programa de subvenciones competitivas de $200 millones que brinda financiamiento para tecnologías innovadoras para reducir las emisiones debido a la congestión, un factor importante del cambio climático. Las subvenciones ayudarían a promover soluciones innovadoras, integradas y multimodales para aliviar la congestión en las áreas metropolitanas más congestionadas del país.
Estudio de calidad del aire: El proyecto de ley requiere un estudio que evalúe la efectividad del Programa de Mitigación de la Congestión y Mejoramiento de la Calidad del Aire para mejorar la calidad del aire. El estudio examinará el ozono, el monóxido de carbono y las partículas, todos los contaminantes de los Estándares Nacionales de Calidad del Aire Ambiental.
Polinizadores: El proyecto de ley incluye un nuevo programa de subvenciones para la eliminación de plantas invasoras para que los estados eliminen las plantas no autóctonas a lo largo de los corredores de transporte. Merkley pudo asegurar el lenguaje en el proyecto de ley para incentivar y aumentar la coincidencia federal para los estados que replantan usando plantas nativas y flores silvestres amigables con los polinizadores.
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