WASHINGTON, DC – Hoy, el senador estadounidense de Oregón, Jeff Merkley, presidente del Subcomité de Seguridad Química, Gestión de Residuos, Justicia Ambiental y Supervisión Normativa del Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas, presionó a Alan Shaw, director ejecutivo de Norfolk Southern, para comprometerse con las mejoras de seguridad antes de participar en más recompras de acciones para enriquecer a los ejecutivos y accionistas. Shaw se negó.
“Esta tragedia exige responsabilidad porque ocurrirán futuros descarrilamientos”, dijo Merkley en sus comentarios de apertura en la audiencia. “A menos que aprendamos las lecciones de este incidente, sin duda habrá más descarrilamientos, descarrilamientos con impactos devastadores en más comunidades”.
En la audiencia, Merkley señaló el historial preocupante de la compañía de cabildear contra los requisitos de seguridad y priorizar las ganancias sobre las personas. Merkley preguntó directamente si la afirmación de Shaw de que el ferrocarril estaba "cambiando de página" con respecto a la seguridad significaba que su equipo de cabilderos presionaría para mejorar la seguridad en lugar de cabildear contra las normas de seguridad, como tienen un historial de hacerlo. Merkley también desafió a Shaw a dejar de eliminar puestos que supervisan las condiciones de seguridad de las vías y a comprometerse a renunciar a más recompras de acciones que enriquecen a ejecutivos y accionistas hasta que se hayan completado las medidas de seguridad para reducir el riesgo de descarrilamientos. En ambos casos, el CEO declinó comprometerse a priorizar la seguridad.
Demostrando aún más la necesidad de mejoras en la seguridad, esta mañana se produjo un descarrilamiento adicional del tren de Norfolk Southern y se informó mientras la audiencia estaba en curso.
“Vienes aquí hoy con tres descarrilamientos de tren en tres meses”, dijo Merkley. “Si podemos poner personas en la luna, podemos poner frenos modernos en cada vagón de tren. Este es realmente el factor de seguridad más significativo que se puede buscar. Y realmente espero que usted, Norfolk Southern y la industria ferroviaria comiencen a tomarse en serio la seguridad, algo que no hemos visto hasta este momento”.
Puedes ver el interrogatorio de Merkley al director general de Norfolk Southern aquí.
Merkley ha sido un defensor desde hace mucho tiempo de la necesidad de mejorar la seguridad ferroviaria y detener el transporte de materiales peligrosos a través de las comunidades estadounidenses a través del ferrocarril. En 2016, después de que un tren de petróleo crudo descarrilara cerca de Mosier, Oregón, Merkley presentó el Ley MOSIER e impulsó mejoras en las inspecciones de seguridad y la tecnología para los trenes que transportan materiales peligrosos.
###
Spanish 
English