WASHINGTON, DC – El Senador de Oregón Jeff Merkley y los Senadores Martin Heinrich (D-NM) y Catherine Cortez Masto (D-NV) anunciaron hoy la introducción de la Ley de Autos Eléctricos de 2018, legislación para extender el crédito fiscal para vehículos eléctricos por 10 años.
La Ley de Autos Eléctricos fue presentada en la Cámara de Representantes de EE. UU. por los representantes Peter Welch (D-VT) y Jacky Rosen (D-NV). Además de Merkley, Heinrich y Cortez Masto, la legislación está copatrocinada en el Senado por los senadores Kamala Harris (D-CA), Tina Smith (D-MN), Dianne Feinstein (D-CA) y Cory Booker (D -NUEVA JERSEY).
“Es una locura que podamos permitir que el crédito fiscal para vehículos eléctricos se agote justo cuando el mercado estadounidense de vehículos eléctricos está comenzando a afianzarse”, dijo Merkley. “Todos los días, vemos los efectos del caos climático a nuestro alrededor: sequías sin precedentes, incendios forestales fuera de control, megatormentas destructivas, insectos que se propagan y acidificación de los océanos. Los incentivos basados en el mercado que ayudan a los vehículos eléctricos a competir con los automóviles a gasolina no solo son buenos para nuestra economía, sino que son esenciales para nuestro futuro”.
“En un momento en que los autos eléctricos están logrando avances en la escala de producción y volviéndose más competitivos en el mercado, debemos seguir alentando el progreso que hemos visto, no quitar el pie del pedal”, dijo Heinrich. “Este proyecto de ley es una política fiscal a favor del crecimiento que nos permitirá hacer avanzar nuestro sector del transporte. Debemos recordar que hacer que nuestros autos sean más limpios y modernizar nuestro uso de energía en general no se trata solo de crear nuevos empleos o aprovechar nuestro potencial innovador de energía limpia. Se trata de cumplir con nuestro imperativo moral de reducir la contaminación por carbono y mitigar las devastadoras y costosas consecuencias del cambio climático”.
“Me enorgullece copatrocinar legislación que permitirá a los consumidores continuar recibiendo importantes créditos fiscales que fomentan el uso y desarrollo de vehículos eléctricos en Nevada y en todo el país”, dijo Cortez Masto. “Se proyecta que habrá más de 7 millones de vehículos eléctricos en nuestras carreteras para 2025, y seguiré luchando en el Congreso para promover los vehículos eléctricos y otras tecnologías innovadoras que reduzcan el impacto del calentamiento global y fortalezcan nuestra economía”.
“El transporte es el mayor contribuyente individual a las emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos”, dijo el representante Welch. “Es urgente que hagamos la transición a modos de transporte más limpios y eficientes. Nuestra legislación hará que los vehículos eléctricos y sus estaciones de carga sean más asequibles, al mismo tiempo que ahorrará dinero a los habitantes de Vermont en el surtidor de gasolina y reducirá su huella ambiental”.
“Me enorgullece ver a mi colega en el Senado, Jeff Merkley, presentar legislación complementaria a nuestro proyecto de ley con el congresista Welch para continuar con el crédito fiscal para vehículos eléctricos durante los próximos 10 años”, dijo la congresista Rosen. “Esta legislación con visión de futuro extenderá un importante crédito fiscal federal que incentivará a los consumidores de Nevada a hacer la transición a los vehículos eléctricos y brindará más certeza a medida que nuestro estado avanza hacia una economía más limpia y con mayor eficiencia energética. Continuaré actuando en el Congreso para apoyar políticas que permitan a Nevada reducir las emisiones de carbono y convertirse en un líder en energía limpia”.
El sector del transporte es ahora la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos y una fuente importante de contaminación por carbono en todo el mundo. Los países de todo el mundo han reconocido este desafío y están invirtiendo agresivamente en tecnologías de vehículos eléctricos para reforzar la seguridad del combustible, reducir la contaminación y mejorar los resultados de salud. Casi una docena de países y docenas de ciudades se han comprometido a eliminar gradualmente los motores de combustión interna. Sin embargo, EE. UU. corre el riesgo de quedarse atrás en el desarrollo tecnológico y el despliegue de vehículos eléctricos.
El crédito fiscal para vehículos eléctricos (EV) ha sido fundamental para ayudar a los fabricantes estadounidenses de vehículos eléctricos como Tesla y General Motors a avanzar en el mercado de EV y ofrece más opciones a los consumidores. Dados los esfuerzos globales para alejarse de los motores de combustión interna, EE. UU. no debería limitar la producción y el apoyo a los vehículos eléctricos de fabricación nacional. Una encuesta reciente encontró que el 74% de los consumidores dice que el crédito fiscal afectaría su decisión de comprar un EV, y el 63% dijo que el crédito es una medida importante para apoyar la adopción de EV.
Actualmente, está disponible un crédito fiscal federal de hasta $7,500 para la compra de vehículos eléctricos. Sin embargo, el estatuto federal limita la cantidad de vehículos elegibles para el crédito fiscal a 200,000 para cada fabricante. Dado que se espera que los fabricantes nacionales alcancen este límite este año, se necesita una acción federal para garantizar un mercado de vehículos eléctricos competitivo que continúe brindando a los consumidores la opción y la capacidad de comprar vehículos eléctricos.
La Ley de Autos Eléctricos mejoraría este crédito fiscal vital al:
- Eliminar el límite por fabricante, permitiendo a los consumidores acceder al crédito fiscal durante los próximos 10 años, independientemente del fabricante al que le compren su automóvil.
- Permitir a los compradores usar el crédito fiscal durante un período de 5 años, o aplicar el crédito en el punto de venta, haciendo que el crédito sea más aplicable a aquellos que no tienen una gran responsabilidad fiscal
- Proporcionar una extensión de 10 años de créditos fiscales para vehículos de combustible alternativo e infraestructura de carga para incentivar la construcción de esta importante infraestructura en todo el país.
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