Washington, DC – El senador Jeff Merkley de Oregón y el congresista Peter Welch (D-VT) se unieron hoy para presentar la Ley de coches eléctricos, legislación bicameral que abordaría la adicción de Estados Unidos a los peligrosos combustibles fósiles extendiendo completamente el crédito fiscal para vehículos eléctricos durante 10 años y ayudando a implementar infraestructura de carga crítica.
Actualmente, se encuentra disponible un crédito fiscal federal de hasta $7,500 para la compra de vehículos eléctricos, con un estatuto federal que limita la cantidad de vehículos elegibles a 200,000 por fabricante. Varios fabricantes nacionales ya alcanzaron el límite de fabricación y los consumidores que buscan comprar esos vehículos ya no recibirán créditos fiscales. Como resultado, la ley actualmente crea incentivos para que los compradores de autos eléctricos compren vehículos importados en lugar de los fabricados en Estados Unidos.
“A medida que el caos climático continúa aumentando con tormentas invernales sin precedentes, huracanes violentos e incendios forestales catastróficos, es imperativo que nos alejemos de los vehículos que funcionan con gasolina, que están avivando las llamas de la crisis”. dijo Merkley. “Los consumidores ya están buscando autos eléctricos, y este proyecto de ley ayudará a impulsar la adopción más rápido y garantizará que más de esos autos sean fabricados por trabajadores estadounidenses en fábricas estadounidenses”.
“Necesitamos invertir rápida y agresivamente en vehículos eléctricos para combatir la emergencia climática global que amenaza a todas nuestras comunidades locales”. dijo Welch. “Tener un vehículo eléctrico puede ser más barato y ofrece importantes beneficios para la salud pública y el medio ambiente, pero para muchos estadounidenses es inasequible en el concesionario. Este proyecto de ley hace que la próxima generación de vehículos eléctricos sea accesible para más personas al permitirles recibir el crédito fiscal para vehículos eléctricos de inmediato. Fomentar la adopción de vehículos eléctricos es una victoria de sentido común para los consumidores, el medio ambiente y los trabajadores estadounidenses”.
El sector del transporte es ahora la mayor fuente de contaminación por gases de efecto invernadero en los Estados Unidos y una fuente importante de contaminación por carbono en todo el mundo. Países de todo el mundo han reconocido este desafío y están invirtiendo agresivamente en tecnologías de vehículos eléctricos para reforzar la seguridad del combustible, reducir la contaminación y mejorar los resultados de salud. Casi una docena de países y decenas de ciudades se han comprometido a eliminar gradualmente los motores de combustión interna. Sin embargo, Estados Unidos corre el riesgo de quedarse atrás en el desarrollo tecnológico y el despliegue de vehículos eléctricos.
El crédito fiscal para vehículos eléctricos (EV) ha sido fundamental para ayudar a avanzar en el mercado estadounidense de EV y garantiza que los consumidores tengan una mayor variedad de opciones al seleccionar su próximo vehículo. Dados los esfuerzos globales para alejarse de los motores de combustión interna, EE. UU. no debería obstaculizar la producción y el apoyo de los vehículos eléctricos de fabricación nacional.
El Ley de coches eléctricos mejoraría este vital crédito fiscal al:
- Eliminar el límite por fabricante, permitiendo a los consumidores acceder al crédito fiscal durante los próximos 10 años, independientemente del fabricante al que le compren su automóvil;
- Permitir a los compradores usar el crédito fiscal durante un período de 5 años, o aplicar el crédito en el momento en el concesionario para reducir el precio del vehículo, haciendo que el crédito sea más aplicable a aquellos que no tienen una gran responsabilidad fiscal; y
- Proporcionar una extensión de 10 años de créditos fiscales para vehículos de combustible alternativo e infraestructura de carga para incentivar la construcción de esta importante infraestructura en todo el país.
Además de Merkley y Welch, la legislación está copatrocinada por los senadores estadounidenses Cory Booker (D-NJ), Bernie Sanders (I-VT), Jacky Rosen (D-NV), Brian Schatz (D-HI) y Patrick Leahy ( D-VT) en el Senado de EE. UU. y los representantes Ro Khanna (D-CA-17), Paul Tonko (D-NY-20), Matt Cartwright (D-PA-8), Gerry Connolly (D-VA-11) , Emanuel Cleaver II (D-MO-5), Chellie Pingree (D-ME-1, Mary Gay Scanlon (D-PA-5), Debbie Wasserman Schultz (D-FL-23), Salud Carbajal (D-CA- 24), Raúl Grijalva (D-AZ-3), Doris Matsui (D-CA-6), Sean Casten (D-IL-6) y Jared Huffman (D-CA-2) en la Cámara de Representantes de EE. UU.
El texto completo de la legislación está disponible. aquí.
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