WASHINGTON, DC – Los senadores de Oregón Jeff Merkley y Ron Wyden, junto con los representantes Earl Blumenauer, Suzanne Bonamici, Peter DeFazio y Kurt Schrader, presionaron hoy a la Administración Trump para que celebrara una audiencia pública en Oregón sobre su propuesta de congelar los estándares de economía de combustible.
Además de congelar los estándares nacionales en 37 millas por galón (mpg), la propuesta también impediría a los estados individuales establecer sus propios estándares más estrictos. Oregón, junto con otros 12 estados y el Distrito de Columbia, ha optado por proteger mejor la calidad del aire y la salud pública siguiendo estándares más estrictos establecidos inicialmente por California.
"Esta regla propuesta... tendría un impacto significativo en la economía, el medio ambiente y los consumidores en nuestro estado y en todo el país", escribieron los miembros del Congreso a la Secretaria de Transporte Elaine Chao y al Administrador interino de la EPA, Andrew Wheeler. "Nuestros electores merecen una oportunidad de participación pública en una norma con ramificaciones tan claras".
La regla propuesta por la EPA, titulada “Regla de vehículos más seguros, asequibles y con eficiencia de combustible (SAFE) para los años de modelo 2021-2026, automóviles de pasajeros y camionetas ligeras”, congelaría los estándares de economía de combustible de la flota de vehículos livianos en 37 mpg y las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 240 gramos por milla desde el año de modelo 2020 hasta el año de modelo 2026. Las mejoras en la economía de combustible han sido fundamentales para mantener competitiva la industria automotriz de EE. UU., reducir la contaminación y los impactos negativos asociados sobre la salud y ahorrar a los consumidores miles de millones en el surtidor de combustible. Para 2030, los estándares de combustible anteriores habrían ahorrado al propietario promedio de un automóvil más de $6.000 durante la vida útil del automóvil, habrían reducido las emisiones de carbono de los vehículos nuevos en 50%, habrían sostenido 288.000 puestos de trabajo y habrían reducido el consumo de petróleo de Estados Unidos en 2,4 millones de barriles por día.
Actualmente, la Administración ha propuesto sólo una audiencia pública en la costa oeste, en Fresno, California, a pesar de que toda la costa oeste se vería afectada desproporcionadamente por la pérdida de los estándares de California.
"Los funcionarios electos de la región de la costa oeste, que representan a más de 55 millones de personas con un PIB combinado de $3 billones de dólares, ya se han pronunciado en contra de los cambios en los estándares de economía de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos", escribieron los miembros del Congreso. “Una audiencia pública en la costa oeste no es adecuada para escuchar estas preocupaciones. Por lo tanto, solicitamos respetuosamente que el Departamento de Transporte y la Agencia de Protección Ambiental brinden a nuestros electores una oportunidad en persona para expresar sus inquietudes sobre esta propuesta y sus impactos”.
El texto completo de la carta está disponible. aquí y sigue a continuación.
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Estimado secretario Chao y administrador interino Wheeler:
Le escribimos para solicitar que el Departamento de Transporte y la Agencia de Protección Ambiental celebren una audiencia pública en Oregón sobre la norma propuesta recientemente para congelar los estándares de ahorro de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos. Esta regla propuesta, titulada “Regla de vehículos más seguros, asequibles y con bajo consumo de combustible (SAFE) para automóviles de pasajeros y camionetas ligeras de los años modelo 2021-2026”, tendría un impacto significativo en la economía, el medio ambiente y los consumidores en nuestro estado y en todo el mundo. país. Nuestros electores merecen una oportunidad de participación pública en una norma con ramificaciones tan claras.
Esta regla propuesta congelaría los estándares de economía de combustible de la flota de vehículos livianos en 37 mpg y las emisiones de dióxido de carbono en alrededor de 240 gramos por milla desde el año modelo 2020 hasta el año modelo 2026. Las mejoras en la economía de combustible han sido fundamentales para mantener competitiva la industria automotriz de EE. UU. reducir la contaminación y los impactos negativos para la salud asociados, y ahorrar a los consumidores miles de millones en el surtidor de combustible. Para 2030, los estándares de combustible anteriores habrían ahorrado al propietario promedio de un automóvil más de $6.000 durante la vida útil del automóvil, habrían reducido las emisiones de carbono de los vehículos nuevos en 50%, habrían sostenido 288.000 puestos de trabajo y habrían reducido el consumo de petróleo del país estadounidense en 2,4 millones de barriles por día.
El análisis de la Administración de su propia propuesta muestra cuán gravemente afectaría a los bolsillos de los consumidores, al clima y a la industria automotriz estadounidense, incluida una pérdida de 60.000 empleos para 2030. Los expertos externos señalan que esta cifra en realidad puede subestimar el daño: la Unión de Preocupados Los científicos descubrieron que congelar los estándares de economía de combustible haría que los consumidores gastaran $50 mil millones adicionales en gasolina para 2035 y reduciría el producto interno bruto en $8 mil millones en 2025.
La propuesta también anuncia la intención de las agencias de evitar que California establezca sus estándares estatales de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos, como lo permite explícitamente la Ley de Aire Limpio. Oregón, junto con otros 12 estados y el Distrito de Columbia, ha optado por seguir los requisitos más estrictos de California para proteger la calidad del aire y la salud pública, según lo permite explícitamente la Ley de Aire Limpio. Los habitantes de Oregón deberían tener la oportunidad de una audiencia pública para expresar sus preocupaciones sobre una propuesta que les quita la capacidad de establecer sus propios estándares ambientales y de salud pública. La Administración debe comprender que esto es especialmente importante en un momento en que los incendios forestales están generando niveles peligrosos de calidad del aire en gran parte del estado.
Los funcionarios electos de la región de la costa oeste, que representan a más de 55 millones de personas con un PIB combinado de $3 billones de dólares, ya se han pronunciado en contra de los cambios en las normas de economía de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos. Una audiencia pública en la costa oeste no es adecuada para escuchar estas preocupaciones. Por lo tanto, solicitamos respetuosamente que el Departamento de Transporte y la Agencia de Protección Ambiental brinden a nuestros electores una oportunidad en persona para expresar sus inquietudes sobre esta propuesta y sus impactos.
Gracias por considerar esta solicitud.
Atentamente,
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