WASHINGTON DC - Los senadores estadounidenses David Perdue (R-GA) y Jeff Merkley (D-OR) están liderando un esfuerzo bipartidista para nivelar el campo de juego para el transporte de productos agrícolas. El Ley de ayuda para camiones agrícolas ampliará la definición de “producto agrícola” para incluir productos hortícolas y acuícolas, promoverá la coherencia en todas las agencias federales y estatales y aliviará las cargas regulatorias sobre la industria del transporte por carretera. Este proyecto de ley está copatrocinado por los senadores estadounidenses Bill Cassidy (R-LA), Cindy Hyde-Smith (R-MS), Johnny Isakson (R-GA), Marco Rubio (R-FL), Ron Wyden (D-OR) y Jim Inhofe (R-OK).
"Los operadores de pequeñas empresas, especialmente aquellos que envían productos que requieren entrega inmediata, como flores y árboles, no deben ignorar qué regulaciones de envío se les aplican". dicho Senador Merkley, miembro de alto rango del Subcomité de Asignaciones de Agricultura del Senado. “Sin embargo, resulta confuso que algunos productos reconocidos por el Departamento de Agricultura de EE.UU. y la Agencia de Protección Ambiental como 'productos agrícolas' no sean elegibles para las mismas exenciones de transporte que otros productos agrícolas. Esta legislación bipartidista es un paso necesario hacia adelante para aclarar las reglas de transporte por carretera, para garantizar que las empresas en todos los sectores de la industria agrícola de Oregón tengan la misma capacidad de entregar sus productos mientras aún están frescos".
"Los camioneros estadounidenses desempeñan un papel clave en el transporte de productos agrícolas por todo el país, por lo que no deberían tener que navegar por regulaciones de envío confusas". dijo el senador Perdue, miembro del Comité de Agricultura del Senado. “En este momento, ciertos cultivos, animales y otros productos agrícolas que se consideran 'productos agrícolas' reciben un trato diferente en el momento en que se suben a un camión. Eso no tiene sentido. Este proyecto de ley bipartidista aclarará las reglas del transporte por carretera, para que los productos agrícolas puedan entregarse más lejos y más rápido”.
“Necesitamos este proyecto de ley para aclarar qué reglas de transporte por carretera se aplican a ciertos productos agrícolas. Por ejemplo, nuestros productores de bagre deben cumplir con diferentes estándares una vez que su producto se carga en un camión para su envío. Esta es una carga federal innecesaria que debe solucionarse”. dijo el senador Hyde-Smith, miembro del Comité de Agricultura del Senado.
"Estoy orgulloso de apoyar a la industria número uno de Georgia y garantizar que todos los productos agrícolas de Georgia reciban el mismo trato según las regulaciones federales de transporte". dijo el senador Isakson. "Esta legislación brindará claridad a los agricultores, productores y camioneros de Georgia".
"La diversa industria agrícola de Florida desempeña un papel vital en la economía de nuestro estado y en la alimentación de nuestra nación", dijo el senador Rubio. "Estoy orgulloso de unirme a mis colegas para presentar la Ley de ayuda para camiones agrícolas, que busca brindar claridad y equidad para todos los productos agrícolas que están sujetos a las regulaciones federales de transporte por carretera".
"Con esta legislación, los agricultores de Oklahoma ya no se verán obligados a cumplir con algunas de las regulaciones onerosas e innecesarias con las que han tenido que lidiar al transportar sus productos a lo largo de los años". dijo el senador Inhofe. “Oklahoma es legítimamente reconocida y se beneficia de ser uno de los principales centros de transporte del país; los camioneros agrícolas de Oklahoma son una gran razón para ello. He luchado durante mucho tiempo para reducir las onerosas regulaciones sobre horas de servicio y estoy orgulloso de presentar esto hoy a la comunidad agrícola de Oklahoma. Continuaré luchando en el Congreso para facilitarles el desempeño de su trabajo”.
Actualmente, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), la agencia responsable de administrar las leyes de transporte agrícola, excluye los productos hortícolas, como los de invernadero, viveros, ornamentales y césped, de la lista de "productos agrícolas" definidos según las normas de transporte. Ampliar la definición de producto agrícola aliviará las cargas regulatorias sobre la industria del transporte por carretera, al mismo tiempo que simplificará las reglas en la FMCSA, el Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA), la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y todas las demás agencias federales y estatales.
El Ley de ayuda para camiones agrícolas fue presentado en la Cámara de Representantes de los EE. UU. el 12 de marzo de 2019 por los representantes estadounidenses Austin Scott (R-GA-08), Al Lawson (D-FL-05), Neal Dunn (R-FL-02) y Kurt Schrader ( D-OR-05).
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